Σε εξέλιξη βρίσκεται τη Δευτέρα επιχείρηση για την αντιμετώπιση πετρελαιοκηλίδας που δημιουργήθηκε στον ποταμό Άραχθο, έπειτα από διαρροή μαζούτ σε εγκαταλειμμένο εργοστάσιο τις προηγούμενες ημέρες
«Οι εργασίες αντιμετώπισης του συνολικού προβλήματος και της απομάκρυνσης του μαζούτ και της λάσπης συνεχίζονται κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες» ανακοίνωσε το απόγευμα το υπουργείο Περιβάλλοντος.
Σύμφωνα πάντως με το νομάρχη Άρτας Γιώργο Παπαβασιλείου, η κατάσταση είναι «ελεγχόμενη και αναστρέψιμη».
Στην επιχείρηση του υπουργείου συνέδραμε η Αστυνομία, η Πυροσβεστική αλλά και η ΔΕΗ, η οποία διέκοψε την παροχή νερού στο υδροηλεκτρικό φράγμα Πουρναρίου, ώστε να μην παρασυρθεί το μαζούτ προς τις αρδευόμενες περιοχές και τον Αμβρακικό Κόλπο.
«Η ρύπανση προκλήθηκε από τις δεξαμενές του εγκαταλελειμμένου από το 1998 εργοστασίου χυμοποίησης «Εσπερίδα», από τις οποίες δεν είχε απομακρυνθεί η εναπομείνασα ποσότητα μαζούτ» αναφέρει η ανακοίνωση.
«Από τις πρωινές ώρες του Σαββάτου, η Ειδική Γραμματέας Επιθεώρησης Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενήργησε για την άμεση παρουσία της Προϊσταμένης του Τομέα Επιθεωρητών Περιβάλλοντος Βορείου Ελλάδας και επικοινώνησε με το Νομάρχη Άρτας και υπευθύνους υπαλλήλους της ΠΕΧΩ Ηπείρου».
Οι αρχές αναζητούν τώρα τους ενόχους οι οποίοι θα κληθούν να πληρώσουν για την αποκατάσταση της περιβαλλοντικής ζημιάς.
Newsroom ΔΟΛ
Διαβάστε περισσότερα...
Ένας μαύρος περπατά κάπου στη Ν. Αφρική και ξαφνικά βλέπει ένα πορτοφόλι.
Το
ανοίγει και βλέπει μέσα $200.000 και ένα διαβατήριο. Το διαβατήριο είχε
όνομα Leonardo Di Caprio.
Ο μαυρούκος όμως δεν τον ήξερε και έτσι σκέφτεται:
- Ωραία!!! Επιτέλους θα την κάνω από αυτή...
την κωλοχώρα... Θα πάω στην Ευρώπη! Θα κάνω μια καλύτερη ζωή!
Πάει λοιπόν στο αεροδρόμιο της Ν. Αφρικής και βγάζει εισιτήριο για Αθήνα.
Περνά τον έλεγχο επιβατών. Ανετος. Δεν του είπε κανείς τίποτα. Ποιος τον
ήξερε άλλωστε το Leonardo Di Caprio...
Φτάνει στην Αθήνα και πάει στον έλεγχο επιβατών. Εκεί λοιπόν είναι ελεγκτές
ο Κωστίκας και ο Γιωρίκας. Ο Κωστίκας ανοίγει τις αποσκευές του επιβάτη και
ο Γιωρίκας ελέγχει το διαβατήριό του. Κοιτάζει λοιπόν ο Γιωρίκας το όνομα:
Leonardo Di Caprio.
Κοιτάζει τον επιβάτη: Μαύρος, κατάμαυρος!!!
Γυρνά λοιπόν και λέει στον Κωστίκα:
- Ρε Κωστίκα, να σε ρωτήσω κάτι;
- Τι θες ρε;
- Ρε συ; Ο Τιτανικός βυθίστηκε ή κάηκε;;;
Διαβάστε περισσότερα...
Μία πόλη ηλικίας 3.600 ετών, που πιστεύεται ότι αποτελεί τμήμα της αρχαίας πόλης Άραβις, πρωτεύουσας της Υξώς, έφερε στο φως η αρχαιολογική σκαπάνη Αυστριακών αρχαιολόγων, όπως ανακοινώθηκε από το υπουργείο Πολιτισμού.
Οι Αυστριακοί εντόπισαν την αρχαία πόλη με τη βοήθεια ραντάρ κατά τη διάρκεια των ανασκαφών τους στην περιοχή Τελ αλ-Νταμπαά, βορειοανατολικά του Καΐρου.
Οι φωτογραφίες που ελήφθησαν απεικονίζουν μία συνολική εικόνα του σχεδιασμού της πόλης, που φαίνεται να είναι ολοκληρωμένη, με δρόμους, κτίρια και ναούς, όπως σημείωσε ο ZahiHawass, γενικός γραμματέας του Ανωτάτου Συμβουλίου Αρχαιοτήτων.
H αρχαιολογική και η γεωφυσική έρευνα της ομάδας, όπως ανέφερε η Irene Mueller, επικεφαλής της αυστριακής ομάδας, βοήθησε τα μέλη της να εντοπίσουν έναν παραπόταμο του ποταμού Νείλου που περνούσε από την πόλη, καθώς και από δύο νησιά.
Υπενθυμίζεται πως οι Υξώς ήταν ξένοι βασιλείς που κυβέρνησαν την Αίγυπτο για 100 περίπου χρόνια, κατά τη Δεύτερη Ενδιάμεση Περίοδο της Αρχαίας Αιγύπτου (1664-1569 π. Χ), μέχρι που ο Αχμωσις ο Α' τους νίκησε και ξεκίνησε το Νέο Βασίλειο.
(cosmo.gr)
Διαβάστε περισσότερα...
Όσοι έχουν πάθος με τον μοντελισμό, μπορούν να αποκτήσουν την πιο ακριβή ρέπλικα αυτοκινήτου στον κόσμο.
Αυτό σημαίνει πως θα πρέπει να καταβάλλουν 2,5 περίπου εκατομμύρια ευρώ για να αποκτήσουν τη μικροσκοπική Bugatti Veyron, που έχει κατασκευαστεί από χρυσό 24 καρατίων, διαμάντια και πλατίνα.
Όσοι βέβαια διαθέτετε 2,5 εκατομμύρια ευρώ, μπορείτε άνετα να αγοράσετε με τα ίδια λεφτά δύο Bugatti Veyron – στις πραγματικές τους... διαστάσεις!
Πάντως το μοντέλο θα βγει σε μόλις τρία αντίτυπα, σχεδιασμένα από τον Άγγλο Στιούαρτ Χιουζ και τον “γκουρού” του μοντελισμού Ρόμπερτ Γκούλπεν.
(COSMO.GR)
Διαβάστε περισσότερα...
Σχεδόν 500 νεοσσοί αφρικανικών πιγκουίνων πέθαναν σε διάστημα 24 ωρών λόγω της παγωνιάς που σαρώνει τη Νότιο Αφρική.
Οι μαζικοί θάνατοι καταγράφηκαν σε ένα από τα νησιά που φιλοξενούν αποικίες πιγκουίνων έξω από την επαρχία του Ίστερν Κέιπ, ανακοίνωσε η νοτιοαφρικανική υπηρεσία εθνικών πάρκων.
«Οι νεοσσοί, ηλικίας από λίγων εβδομάδων μέχρι μερικών μηνών, καλύπτονταν μόνο από τα πρώτα τους πούπουλα και υπέκυψαν στον ψυχρό και υγρό καιρό που έπληξε το Μπέρντ Άιλαντ» δήλωσε εκπρόσωπος της υπηρεσίας στο τοπικό πρακτορείο ειδήσεων SAPA.
Η τρικυμιώδης θάλασσα καθιστά δύσκολη την πρόσβαση στο νησί για την εκτίμηση του ακριβούς αριθμού των νεκρών πιγκουίνων.
O μαζικός θάνατος των νεοσσών δεν είναι σπάνιο φαινόμενο, δημιουργεί όμως μια «επιπλέον απειλή» για την επιβίωση του είδους, εκτίμησε η υπηρεσία πάρκων SANParks.
O αφρικανικός πιγκουίνος Spheniscus demersus, γνωστός για τις κραυγές του που θυμίζουν γκάρισμα γάιδαρου, ζει αποκλειστικά σε 24 νησιά που βρίσκονται έξω από τις νοτιοδυτικές ακτές της Αφρικής, ανάμεσα στη Νότιο Αφρική και τη Ναμίμπια.
Κατατάσσεται στα «ευάλωτα» είδη και οι πληθυσμοί του εκτιμάται ότι βρίσκονται σε πτώση.
Εκτός από τους πιγκουίνους, το ψύχος αυτής της εβδομάδας επηρεάζει και πολλές από τις πόλεις που φιλοξενούν το Παγκόσμιο Κύπελο.
Η θερμοκρασία έπεσε στους -2 βαθμούς Κελσίου στο Γιοχάνεσμπουργκ το βράδυ της Τρίτης και στους -5 στην κεντρική πόλη Μπλουμφοντέιν.
Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ/Γερμανικό
Διαβάστε περισσότερα...
Αίτημα, σε δικαστήριο του Βελιγραδίου, για να κηρυχθεί νεκρός ο καταζητούμενος για εγκλήματα πολέμου, Ράτκο Μλάντιτς, κατέθεσε την Τετάρτη η οικογένειά του. Το αίτημα κατατέθηκε από τον δικηγόρο της οικογένειας Μλάντιτς, Μίλος Σάλιτς.
«Το γεγονός ότι, ο Μλάντιτς δεν έχει δώσει σημεία ζωής εδώ και εφτά χρόνια και με δεδομένο ότι, έπασχε από πολλές αρρώστιες, οδήγησαν την οικογένειά του στο συμπέρασμα ότι δεν ζει» δήλωσε ο Μίλος Σάλιτς, καταθέτοντας το σχετικό αίτημα.
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι «η κατάσταση της υγείας του Μλάντιτς ήταν αρκετά βεβαρημένη και είναι σχεδόν απίθανο να βρίσκεται σήμερα στη ζωή, χωρίς συνεχή ιατρική παρακολούθηση».
Όπως αναφέρουν τα σερβικά ΜΜΕ, οι συγγενείς του Μλάντιτς ζητούν να κηρυχθεί νεκρός για να μπορέσουν να διευθετήσουν κληρονομικά ζητήματα.
Ο πρόεδρος της συντονιστικής επιτροπής για τη συνεργασία με το Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο για την πρώην Γιουγκοσλαβία (ICTY), Ράσιμ Λιάγιτς, χαρακτήρισε «σόου για τα ΜΜΕ» το αίτημα της οικογένειας του Μλάντιτς, συμπληρώνοντας ότι θα συνεχιστούν οι έρευνες των Αρχών για τον εντοπισμό και τη σύλληψή του.
Ο πρώην αρχηγός του σερβοβοσνιακού στρατού, στρατηγός Ράτκο Μλάντιτς, κατηγορείται από τον Ιούλιο του 1995, οπότε εκδόθηκε το σχετικό κατηγορητήριο από το Δικαστήριο της Χάγης, για εγκλήματα πολέμου, συμμετοχή σε γενοκτονία και εγκλήματα κατά της ανθρωπότητας. Μέχρι το 2003, ο Ράτκο Μλάντιτς ζούσε στο Βελιγράδι και βρισκόταν υπό την προστασία της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας της Σερβίας.
Έπειτα από πιέσεις του διεθνή παράγοντα, η σερβική κυβέρνηση άλλαξε στάση και άρχισε η καταδίωξή του. Μέχρι σήμερα, ωστόσο, όλες οι προσπάθειες τον αρχών να εντοπίσουν τον Ράτκο Μλάντιτς δεν είχαν αποτελέσματα.
Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από Associated Press, ΑΠΕ-ΜΠΕ
Διαβάστε περισσότερα...
Tη Νέα Υόρκη επέλεξαν οι ιθύνοντες της γερμανικής εταιρίας για να πραγματοποιήσουν την παγκόσμια πρεμιέρα της νέας γενιάς Jetta. Το γεγονός αυτό δεν είναι καθόλου τυχαίο καθώς ένα μεγάλο ποσοστό από τα 9,6 εκατομμύρια Jetta που κυκλοφορούν στον κόσμο αφορούν στην αμερικανική αγορά.
Έτσι, μετά το αμερικανικό ντεμπούτο στο Παρίσι, και συγκεκριμένα τον Οκτώβριο, ετοιμάζεται να γίνει και η μεγάλη ευρωπαϊκή φιέστα του νέου Jetta που δείχνει να υιοθετεί αρκετά σχεδιαστικά στοιχεία από το νέο Golf και το Scirocco
Δυναμικό και κόμπακτ δεν περνά σχεδιαστικά απαρατήρητο ενώ θα πρέπει να σημειωθεί πως οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι σημαντικά μεγαλύτερες από αυτές του μοντέλου που κυκλοφορεί ήδη. Το συνολικό μήκος φτάνει πλέον τα 4,64 m καθώς υπάρχει αύξηση κατά 9 cm και κατά 7 cm στο μεταξόνιο και συνεπώς περιμένουμε μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές.
Το φθινόπωρο θα ξεκινήσει το λανσάρισμα του νέου Jetta στην ευρωπαϊκή αγορά με ανταγωνιστικές τιμές πώλησης και πλήρη εξοπλισμό. Ο υποψήφιος αγοραστής θα έχει να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερις εκδόσεις TSI, τις 1.2 (105 PS), 1.4 (122 PS), 1.4 (160 PS)και 2.0 (200 PS). Όπως πάντα, ξεχωριστό ενδιαφέρον έχουν οι diesel εκδόσεις TDI των 1,6 lt (105 PS) και 2.0 TDI (140 PS) ενώ οι εκδόσεις με τους 122 PS και 200 PS που προαναφέραμε θα διατίθενται από τις αρχές του 2011.
(protothema.gr)
Διαβάστε περισσότερα...
Tην μπάνκα στον αέρα τινάζει ο Ευάγγελος Μαρινάκης με τη νέα πρόταση που έκανε στον μεγαλομέτοχο της ΠΑΕ Ολυμπιακός Σωκράτη Κόκκαλη. Ο μεγαλοεφοπλιστής βάζει 120 εκ. ευρώ και δίνει τα 15 με 20 εκατ. για τις ανάγκες της φετινής περιόδου.
Ειδικότερα η οικονομική πρόταση αφορά:
- 10 εκατ. στον Κόκκαλη για το 50% του Γηπέδου Καραϊσκάκης
- Την ανάληψη χρεών και δανείων ύψους 40 εκατ. ευρώ
- 50 εκατ. στα ταμεία της ομάδας
- 15 με 20 εκατ. ευρώ για μεταγραφές και τις φετινές ανάγκες της ομάδας
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Μαρινάκης προτείνει στον Κόκκαλη να παραμείνει πρόεδρος και να κρατήσει το 22%, ενώ πληροφορίες θέλουν τον πρόεδρο του Ολυμπιακού να έχει ζητήσει περί τα 20 με 25 εκατ. ευρώ περισσότερα.
Όπως επισημαίνουν κύκλοι του εφοπλιστή «με αυτή την πρόταση διασφαλίζεται το μέλλον του Ολυμπιακού για τα επόμενα 15-20 χρόνια. Χρόνια δημιουργίας και επιτυχιών για τον μεγάλο Ολυμπιακό μας.»
Και οι δύο πλευρές διαμηνύουν ότι βρίσκονται κοντά σε συμφωνία.
Κομβικός ο ρόλος στην εξέλιξη αυτή ήταν του Γιώργου Σαλονίκη στενού συνεργάτη όλα αυτά τα χρόνια του Σωκράτη Κόκκαλη και μετόχου με 3% της ερυθρόλευκης ΠΑΕ.
Ο Σαλονίκης διατηρεί άριστες σχέσεις και με τον Μαρινάκη κάτι που φάνηκε και στο πάρτι που έδωσε την περασμένη εβδομάδα ο εφοπλιστής στο πλαίσιο των Ποσειδωνίων. Ρόλο έπαιξε και ο Γιώργος Λούβαρης που έκανε με την έγκριση του Κόκκαλη τις πρώτες επαφές με τον Μαρινάκη.
Ο Κόκκαλης, σύμφωνα με πληροφορίες ζήτησε από τον Μαρινάκη να συναντηθούν στο σπίτι του στο Κεφαλάρι. Όμως ο μεγαλοεφοπλιστής του είπε ότι δεν έχει αντίρρηση η συνάντηση να είναι «δημόσια» και να πραγματοποιηθεί στα γραφεία της ΠΑΕ, όπως και έγινε.
(protothema.gr)
Διαβάστε περισσότερα...
Επόμενος σταθμός της Superleague Formula, η ισπανική πίστα της Jarama το Σαββατοκύριακο. Ο Ολυμπιακός, μόλις τρεις γύρους μετά την έναρξη της νέας σεζόν του Πρωταθλήματος, έχει ήδη πετύχει μια νίκη, έχει βρεθεί τέσσερεις φορές στο βάθρο των νικητών και καταλαμβάνει την πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα.
Με συνολικό μήκος 3.4χλμ. η Jarama αποτελεί ένα αρκετά απαιτητικό σιρκουί, καθώς έχει πολλές κλειστές στροφές και ιδιομορφίες στο οδόστρωμα, γεγονός που δυσκολεύει πολύ στα προσπεράσματα και απαιτεί περισσότερη δουλειά στο στήσιμο των μονοθεσίων.
Ο Ολυμπιακός με τον πιλότο του, Κρις Βαν Ντερ Ντριφτ, έχει πραγματοποιήσει μια εκπληκτική πορεία στους τρεις πρώτους γύρους του Πρωταθλήματος, σημειώνοντας μια νίκη στο ολλανδικό σιρκουί του Assen και ανεβαίνοντας στο βάθρο των νικητών σε κάθε ένα από τα τρία πρώτα γκραν πρι. Ο Βαν Ντερ Ντριφτ, μέσα από την παρουσία του με τα «ερυθρόλευκα», απέδειξε πως μπορεί να προσφέρει πολλά στο raceteam του Πειραϊκού συλλόγου και να αποτελέσει σημαντική απειλή για τους υπόλοιπους πιλότους.
Στην Jarama, ο Βαν Ντερ Ντριφτ και οι μηχανικοί της GURacing θα πρέπει να αξιοποιήσουν στο μέγιστο τις ελεύθερες δοκιμές του Σαββάτου, προκειμένου να πετύχουν το ιδανικό στήσιμο που θα τους βοηθήσει να πραγματοποιήσουν μια καλή παρουσία στις κατατακτήριες δοκιμές και να κατοχυρώσουν μια θέση στην κορυφή του σχηματισμού εκκίνησης στον πρώτο κυριακάτικο αγώνα. Παράλληλα, μεγάλη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στην επίλυση του προβλήματος με το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς το πρόβλημα αυτό έχει ήδη στοιχίσει δύο αγώνες και πολύτιμους βαθμούς.
Στις δηλώσεις του, ο Βαν Ντερ Ντριφτ τόνισε τη σημαντικότητα των δύο αυτών παραμέτρων, όμως δεν έκρυψε την αισιοδοξία του για τη δυνατότητα της ομάδας να πετύχει ένα καλό αποτέλεσμα: «Το Σάββατο (19/06) θα έχουμε τρεις 30λεπτες περιόδους ελεύθερων δοκιμών, σε αντίθεση με τα προηγούμενα γκραν πρι που είχαμε 45λεπτά. Αυτό σημαίνει λιγότερος χρόνος, αλλά πολύ περισσότερη δουλειά, για να πετύχουμε το ιδανικό στήσιμο.
Παρά το γεγονός ότι δεν έχω προηγούμενη εμπειρία από την πίστα, πιστεύω πως αυτό δεν θα είναι πρόβλημα. Στο Άσσεν ίσχυε το ίδιο, όμως τελικά καταφέραμε να πετύχουμε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Το σημαντικό είναι να μην παρουσιαστεί ξανά κάποιο πρόβλημα με το μονοθέσιο, ειδικά τώρα που το πρόγραμμα των αγώνων είναι τόσο πιεσμένο. Ανυπομονώ για τους αγώνες και πιστεύω θα είναι ένα πολύ καλό Σαββατοκύριακο».
(zougla.gr)
Διαβάστε περισσότερα...
Με την έντονη ανησυχία ότι το σύστημα της δημόσιας υγείας οδηγείται σε πλήρη κατάρρευση ο διευθύνων σύμβουλος της MIG Ανδρέας Βγενόπουλος ζήτησε πριν από λίγο, την παρέμβαση του πρωθυπουργού, προκειμένου να δρομολογηθούν άμεσα τρία απλά βήματα για την ανόρθωση της δημόσιας υγείας και την εξοικονόμηση τουλάχιστον 2,5 δις.
Ταυτόχρονα, ο αντιπρόεδρος του ομίλου Υγεία ζήτησε έμμεσα την παραίτηση της υπουργού Υγείας, κ. Μαριλίζας Ξενογιαννακοπούλου, αναφέροντας χαρακτηριστικά: «Δεν αμφισβητώ το πολιτικό της ήθος, αλλά αυτή τη δουλειά δεν μπορεί να την κάνει. Ας διευκολύνει τον πρωθυπουργό».
Τα τρία βήματα οργάνωσης του συστήματος υγείας
Όπως τόνισε ο κ. Βγενόπουλος, το σύστημα υγείας στην Ελλάδα μπορεί να οργανωθεί με τρία απλά βήματα.
Πρώτον, να κληθούν οι ελεγκτικές εταιρίες, να αναλάβουν τα νοσοκομεία και σε λίγους μήνες να έχουν στήσει διπλογραφικό σύστημα και ισολογισμούς.
Δεύτερο, να κληθούν εταιρίες μηχανογράφησης από Ελλάδα και εξωτερικό και να τους ανατεθεί η μηχανογράφηση των νοσοκομείων.
Τρίτον, σε συνεργασία με το Υπουργείο Ανάπτυξης να θεσπιστεί το ηλεκτρονικό πρόγραμμα e-procurement, ώστε να γίνονται οι διαγωνισμοί ηλεκτρονικά.
"Είναι τρία πράγματα που μπορούν να γίνουν, αν με ακούει κανείς, σήμερα το απόγευμα, αύριο, και σε έξι μήνες το σύστημα θα λειτουργεί", τόνισε ο κ. Βγενόπουλος, προσθέτοντας ότι τα τρία μέτρα έχουν εξαγγελθεί από τον πρωθυπουργό και από την υπουργό υγείας εδώ και οκτώ μήνες αλλά δεν γίνονται.
Ο κ. Βγενόπουλος απέδωσε την αναποτελεσματικότητα στον συγκεκριμένο τομέα, στη σθεναρή αντίσταση του συστήματος, δηλώνοντας ότι «τα όσα γίνονται στη δημόσια υγεία αποτελούν το μεγαλύτερο σκάνδαλο όλων των εποχών στην Ελλάδα».
«Είναι έως και 40 φορές μεγαλύτερο σκάνδαλο από αυτό της Siemens», ανέφερε χαρακτηριστικά, αναρρωτώμενος, γιατί δεν έχουν παραπεμφθεί στην εισαγγελία οι απευθείας αναθέσεις προμηθειών νοσοκομείων, όταν η υφιστάμενη πολιτική ηγεσία πλειστάκις έχει αναφερθεί σε όργιο υπερτιμολογήσεων.
Όπως επεσήμανε ο κ. Βγενόπουλος, μετά από έξι μήνες, που θα έχουμε δει τα ευεργετικά αποτελέσματα της νέας οργάνωσης, η πολιτική ηγεσία θα έχει την ποιοτική πληροφόρηση που χρειάζεται για να συγκρίνει και να παίρνει αποφάσεις.
"Όλα τα υπόλοιπα, με επιτροπές, παρατηρητήρια τιμών και διατιμήσεις φαρμάκων... Είμαστε στο 2010, υπάρχει η μηχανογράφηση. Τι παρατηρητήρια τιμών, τι διατιμήσεις; Τι είναι αυτά τα πράγματα;", σχολίασε ο αντιπρόεδρος του Υγεία.
"Το ξέρετε ότι ο Ευαγγελισμός, το μεγαλύτερο νοσοκομείο στην Ελλάδα σήμερα δεν έχει ένα σύστημα διαχείρισης αποθηκών; Πώς παραγγέλνουν, τι παραγγέλνουν;", αναρρωτήθηκε.
Τί είπε για την ρύθμιση των χρεών των νοσοκομείων
Αντίθετα, με την υπό προώθηση ρύθμιση των χρεών των νοσοκομείων, επιβραβεύονται για άλλη μια φορά οι απατεώνες, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Βγενόπουλος, έναντι των τιμίων.
Όπως εξήγησε, υπάρχουν δυο ειδών προμηθευτές. Υπάρχουν αυτοί που έπαιρναν τις δουλειές με απευθείας αναθέσεις και περιθώρια κέρδους 800% - 1.300% και άλλοι που έπαιρναν μέρος σε μειοδοτικούς διαγωνισμούς με περιθώριο κέρδους 3-5%.
Τώρα, με τη ρύθμιση των χρεών των νοσοκομείων με μια έκπτωση, εξομοιώνονται οι δυο αυτές κατηγορίες. «Όσοι προμήθευσαν με απευθείας αναθέσεις κάνουν πάρτι με τη ρύθμιση, ενώ οι υπόλοιποι κινδυνεύουν να κλείσουν», σημείωσε.
"Ουδέποτε θελήσαμε να κλείσει το Γαία"
Ο κ. Βγενόπουλος, αναφερόμενος στην αντιπαράθεση, που όπως είπε, έχει λάβει δημόσιο χαρακτήρα, με το μαιευτήριο Γαία, τόνισε χαρακτηριστικά: "Ουδέποτε θελήσαμε να κάνουμε οτιδήποτε για να κλείσουμε το Γαία".
Το αίτημα, σημείωσε, δεν είναι να κλείσει η κλινική. Απλώς δεν θα έπρεπε να γίνει σε σύμπραξη με τον ιδιωτικό τομέα και θα έπρεπε το Ερρίκος Ντυνάν να προχωρήσει μόνο του.
"Εάν η Γαία θέλει να ανταγωνιστεί στο χώρο, να κάνει επενδύσεις σε κτίρια και υποδομές", ανέφερε.
Δύσκολοι καιροί για τον κλάδο ιδιωτικής υγείας
Ο κ. Βγενόπουλος υπογράμμισε ότι υπάρχει μια αντίληψη στα ΜΜΕ ότι ιδιωτική και δημόσια υγεία έχουν σύγκρουση συμφερόντων.
"Ουδέν ψευδέστερον αυτού", σημείωσε, τονίζοντας ότι είναι άλλη η αποστολή της δημόσιας υγείας. "Εμείς μπορούμε να λειτουργήσουμε καλύτερα όταν η δημόσια υγεία λειτουργεί καλύτερα", εξήγησε.
Όπως ανέφερε, για τον χώρο της ιδιωτικής υγείας είναι μια δύσκολη περίοδος, όχι μόνο γιατί υπάρχει κάμψη του εισοδήματος σε διάφορες κοινωνικές τάξεις και αυτό έχει επιπτώσεις, αλλά κυρίως γιατί όλος ο χώρος της ιδιωτικής υγείας υφίσταται και τις επιπτώσεις από τις δυσμενείς εξελίξεις στον τραπεζικό τομέα.
"Στον δικό μας όμιλο οι επιπτώσεις αυτές δεν είναι σημαντικές, αλλά σε άλλες εταιρίες του ανταγωνισμού είναι, γιατί έχουν πάρει δάνεια και οι τράπεζες δεν δείχνουν προθυμία να τα αναχρηματοδοτήσουν", τόνισε.
(protothema.gr)
Διαβάστε περισσότερα...
