Ένα συγκλονιστικό βίντεο-ηχητικό ντοκουμέντο ξυπνάει μνήμες από την πρόσκρουση του αεροσκάφους των κυπριακών αερογραμμών Ήλιος στο Γραμματικό, στις 14 Αυγούστου του 2005. Στο βίντεο ακούγεται η φωνή του ενός χειριστή από τα F-16 που είχαν πάει κοντά στο αεροσκάφος όταν έχασε την επαφή με τον πύργο ελέγχου...
Τα λόγια του συγκλονίζουν ειδικά τη στιγμή που το σκάφος συντρίβεται στο έδαφος: «Έχουμε πρόσκρουση πολιτικού αεροσκάφους».
Χρονικό

Μια μέρα πριν τον Δεκαπενταύγουστο του 2005 ένα Boeing 737-31S το οποίο είχε φύγει από το αεροδρόμιο της Κύπρου στις 09:07, εισήλθε στις 10:37 στο FIR Αθηνών χωρίς όμως να μπορεί να επικοινωνήσει με τον πύργο ελέγχου. Ύστερα από άκαρπες προσπάθειες για επικοινωνία απογειώθηκαν δυο F-16 ώστε να διαπιστωθεί τι ακριβώς συμβαίνει.

Στις 11:18 τα δυο F-16 επικοινωνούν με το κυπριακό αεροσκάφος και ανακαλύπτουν πως ο πιλότος έλειπε από τη θέση του ενώ ο συγκυβερνήτης ήταν αναίσθητος. Παράλληλα, ήδη είχαν πέσει οι μάσκες οξυγόνου ενώ το Boeing λειτουργούσε με αυτόματο πιλότο και κατευθυνόταν προς την Εύβοια

Η ώρα ήταν 11.41 και οι πιλότοι των F-16 βλέπουν τον φροντιστή Ανδρέα Προδρόμου να παίρνει τον έλεγχο του αεροπλάνου, όμως, 9 λεπτά ο αριστερός κινητήρας σταματά καθώς τα καύσιμα του αεροσκάφους τέλειωσαν. Ύστερα από πέντε λεπτά και ο δεξιός κινητήρας παύει να λειτουργεί.

Τελικά, στις 12:05 το μοιραίο αεροπλάνο κατέπεσε στην ορεινή περιοχή του Γραμματικού Αττικής με τους 115 επιβάτες και το 6μελές πλήρωμα να βρίσκουν τραγικό θάνατο.

Τα αίτια της συντριβής

Τον Οκτώβριο του 2006 παραδόθηκε στον τότε Υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Λιάπη και στον εισαγγελέα από τον πρόεδρο της Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων, Ακριβό Τσολάκη, το πόρισμα για τα αίτια του δυστυχήματος.

Το πόρισμα καταλόγιζε ευθύνες στην αεροπορική εταιρία HELIOS, στην κατασκευάστρια του Boeing και στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας της Κύπρου. «Το αεροσκάφος συνετρίβη εξαιτίας λαθών που ξεκίνησαν από το έδαφος και δεν αντιμετωπίστηκαν στον αέρα. Τα ευρήματα δείχνουν εγκληματική αμέλεια στο έδαφος και στον αέρα», υπογραμμίζει το πόρισμα.

Όσον αφορά την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, το πόρισμα αναφέρει πως: «Υπήρχε πρωτοφανή απουσία αξιολόγησης του συστήματος ασφάλειας πτήσεων», ενώ για την κατασκευάστρια του Boeing τονίζεται πως δεν πήρε τα απαιτούμενα μέτρα «ώστε να αντιμετωπίσει προηγούμενα περιστατικά στο σύστημα συμπίεσης (καμπίνας) που είχαν συμβεί στον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους».

Δείτε το συγκλονιστικό βίντεο

(cosmo.gr)






Διαβάστε περισσότερα...

Με μια ηχηρή του παρέμβαση, παρενέβη ο γνωστός μουσικοσυνθέτης Μίκης Θεοδωράκης στην μίζερη καθημερινότητα. Ο Μίκης Θεοδωράκης με μια μακροσκελή δήλωση στο περιοδικό «Ρεσάλτο», κάνει λόγο για μια πολιτική διεθνούς συνομωσία, με θύτη την Αμερική και θύμα την Ελλάδα. Αναλυτικά η δήλωση του Μίκη Θεοδωράκη έχει ως εξής:«Με τον κοινό νου που διαθέτω, δεν μπορώ να εξηγήσω και ακόμα περισσότερο να δικαιολογήσω την ταχύτητα με την οποία κατρακύλησε η χώρα μας από τα επίπεδα του 2009 σε τέτοιο σημείο, ώστε με το ΔΝΤ να απολέσουμε ένα μέρος της εθνικής μας κυριαρχίας και να τεθούμε σε καθεστώς κηδεμονίας.

Και είναι περίεργο ότι κανείς έως τώρα δεν ασχολήθηκε με το πιο απλό, δηλαδή την οικονομική μας διαδρομή με αριθμούς και στοιχεία από τότε έως τώρα, ώστε να καταλάβουμε κι εμείς οι αδαείς τους πραγματικούς λόγους αυτής της πρωτοφανούς και ιλιγγιώδους εξελίξεως, που έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια της εθνικής μας αυτοτέλειας και μαζί της την διεθνή ταπείνωση.

Ακούω για το χρέος των 360 δισεκατομμυρίων, όμως συγχρόνως βλέπω ότι τα ίδια και μεγαλύτερα χρέη έχουν πολλές άλλες χώρες. Άρα δεν μπορεί να είναι αυτή η βασική αιτία της κακοδαιμονίας. Επίσης με προβληματίζει το στοιχείο της υπερβολής στα διεθνή χτυπήματα με στόχο την χώρα μας, μαζί με ένα τόσο καλά εναρμονισμένο συντονισμό εναντίον μιας……ασήμαντης οικονομικά χώρας, που καταντά ύποπτος.

Έτσι οδηγούμαι στο συμπέρασμα ότι κάποιοι μας ντρόπιασαν και μας φόβισαν, για να μας οδηγήσουν στο ΔΝΤ, που αποτελεί βασικό παράγοντα της επεκτατικής πολιτικής των ΗΠΑ και όλα τα άλλα περί ευρωπαϊκής αλληλεγγύης ήταν στάχτη στα μάτια μας, για να μη φανεί ότι πρόκειται για μια καθαρά αμερικανική πρωτοβουλία, για να μας ρίξει σε μια εν πολλοίς τεχνητή οικονομική κρίση, ώστε να φοβηθεί ο λαός μας, να φτωχύνει, να χάσει πολύτιμες κατακτήσεις και τέλος να γονατίσει, έχοντας δεχθεί να τον κυβερνούν ξένοι. Όμως γιατί; Για να εξυπηρετηθούν ποια σχέδια και ποιοι στόχοι;

Παρ’ ό,τι υπήρξα και παραμένω οπαδός της ελληνοτουρκικής φιλίας, εν τούτοις πρέπει να πω ότι με φοβίζει αυτή η αιφνίδια σύσφιξη των κυβερνητικών σχέσεων, οι επαφές υπουργών και άλλων παραγόντων, οι επισκέψεις στην Κύπρο και η έλευση του Ερντογκάν. Υποψιάζομαι ότι πίσω απ’ αυτά κρύβεται η αμερικανική πολιτική με τα ύποπτα σχέδιά της, που αφορούν τον γεωγραφικό μας χώρο, την ύπαρξη υποθαλάσσιων κοιτασμάτων, το καθεστώς της Κύπρου, το Αιγαίο, τους βόρειους γείτονές μας και την αλαζονική στάση της Τουρκίας, με μόνο εμπόδιο την καχυποψία και την εναντίωση του ελληνικού λαού.

Όλοι γύρω μας, ποιος λίγο ποιος πολύ, είναι δεμένοι στο άρμα των ΗΠΑ. Η μόνη παραφωνία εμείς, που από την επιβολή της Χούντας και την απώλεια του 40% της Κύπρου ως τους εναγκαλισμούς με τα Σκόπια και τους υπερεθνικιστές Αλβανούς, δεχόμαστε συνεχώς χτυπήματα δίχως να βάλουμε μυαλό.

Θα έπρεπε λοιπόν να καταργηθούμε ως λαός και αυτό ακριβώς γίνεται σήμερα. Καλώ τους οικονομολόγους, πολιτικούς, αναλυτές να με διαψεύσουν. Πιστεύω ότι δεν υπάρχει άλλη λογικοφανής εξήγηση παρά το γεγονός ότι υπήρξε μια διεθνής συνωμοσία, στην οποία συμμετείχαν και οι Ευρωπαίοι φιλοαμερικανοί τύπου Μέρκελ, η ευρωπαϊκή Τράπεζα, ο διεθνής αντιδραστικός τύπος, που όλοι μαζί συνωμότησαν για το «μεγάλο κόλπο» της υποβάθμισης ενός ελεύθερου Λαού σε υποτελή.

Τουλάχιστον εγώ δεν μπορώ να δώσω καμία άλλη εξήγηση. Παραδέχομαι όμως ότι δεν διαθέτω ειδικές γνώσεις αλλά μιλώ βασισμένος στον κοινό νου. Ίσως και πολλοί άλλοι να σκέφτονται όπως εγώ κι αυτό ίσως το δούμε στις μέρες που θα ‘ρθουν.

Πάντως θα ήθελα να προετοιμάσω την κοινή γνώμη και να τονίσω ότι εάν η ανάλυσή μου είναι ορθή, τότε η οικονομική κρίση (που όπως είπα μας επεβλήθη) δεν είναι παρά μόνο το πρώτο πικρό ποτήρι στο λουκούλειο γεύμα που θα ακολουθήσει και που αυτή τη φορά θα αφορά ζωτικά και κρίσιμα εθνικά μας θέματα, που δεν θα ήθελα ούτε να φανταστώ πού θα μας οδηγήσουν»(cosmo.gr)






Διαβάστε περισσότερα...

Γενική 24ωρη απεργία για την Τετάρτη 5 Μαΐου αποφάσισε η ΓΣΕΕ, κλιμακώνοντας με αυτό τον τρόπο τις αντιδράσεις της ως προς τα οικονομικά μέτρα της... κυβέρνησης καθώς και την προσφυγή στο μηχανισμό στήριξης. Στην κινητοποίηση συμμετέχει και η ΑΔΕΔΥ.

Σε συλλαλητήριο στις 6:30 μ.μ. την Τρίτη στα Προπύλαια, καλεί η Εκτελεστική Επιτροπή της ΑΔΕΔΥ τους εργαζόμενους. Συγκέντρωση εργαζομένων θα πραγματοποιηθεί, στις 19:00 μ.μ. στο Άγαλμα Βενιζέλου, στη Θεσσαλονίκη.

"Η προσφυγή της κυβέρνησης στον μηχανισμό στήριξης και το Δ.Ν.Τ. σηματοδοτεί νέα βάρβαρη επίθεση στα δικαιώματα των εργαζομένων και νέα υποβάθμιση της κοινωνίας. Οι εργαζόμενοι θα συνεχίσουμε και θα κλιμακώσουμε τον αγώνα μας ενάντια στα αντιλαϊκά μέτρα της κυβέρνησης, της Ε.Ε. και του Δ.Ν.Τ. Την κρίση δεν πρέπει να την πληρώσουν οι εργαζόμενοι και η κοινωνία αλλά οι έχοντες και κατέχοντες", τονίζει σε ανακοίνωσή της η ΑΔΕΔΥ. (protothema.gr)


Διαβάστε περισσότερα...

Αύξηση 35% στα κέρδη πέτυχε η Microsoft το πρώτο τρίμηνο του 2010, κυρίως χάρη στην επιτυχία του νέου λειτουργικού συστήματος Windows 7. Αύξηση εσόδων στο τμήμα οnline υπηρεσιών που περιλαμβάνει το Bing, μείωση στο τμήμα του Office...


Τέσσερα δισ. στο τρίμηνο
Ανοδος στα κέρδη της Microsoft χάρη στα Windows 7

ΑΠΕ
Τα Windows 7 ήδη τρέχουν στο 10% των PC σε παγκόσμιο επίπεδο
Ρέντμοντ, Ουάσινγκτον




Αύξηση 35% στα κέρδη πέτυχε η Microsoft το πρώτο τρίμηνο του 2010, κυρίως χάρη στην επιτυχία του νέου λειτουργικού συστήματος Windows 7. Αύξηση εσόδων στο τμήμα οnline υπηρεσιών που περιλαμβάνει το Bing, μείωση στο τμήμα του Office.

To τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου ο κολοσσός του λογισμικού είχε κέρδη 4,01 δισ. δολάρια και έσοδα ρεκόρ 14,5 δισ. δολαρίων, αυξημένα κατά 6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.

Τα Windows 7, τα οποία διαδέχτηκαν τα αποτυχημένα Vista τον Οκτώβριο, «συνεχίζουν να είναι μηχανή ανάπτυξης», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής της Microsoft Πίτερ Κλάιν. «Είδαμε όμως ισχυρή ανάπτυξη και σε άλλους τομείς, όπως η μηχανή αναζήτησης Bing, το Xbox Liνe και οι νέες υπηρεσίες νέφους» συνέχισε.

Τα έσοδα από τις πωλήσεις λειτουργικών συστημάτων Windows αυξήθηκαν κατά 28% σε ετήσια βάση και ήδη το 10% των προσωπικών υπολογιστών σε όλο τον κόσμο τρέχουν τα νέα Windows 7.

Συνολικά τα Windows τρέχουν στο 80-90 τοις εκατό των προσωπικών υπολογιστών σε παγκόσμιο επίπεδο.

Το τμήμα οnline υπηρεσιών, το οποίο περιλαμβάνει τη μηχανή αναζήτησης Bing και τη διαφημιστική πλατφόρμα της Microsoft, αύξησε τα έσοδά του κατά 12% στα 566 εκατομμύρια, δεν κατάφερε όμως να γίνει κερδοφόρο, καθώς σημείωσε λειτουργικές ζημίες 713 εκατ. δολαρίων.

Μείωση κατά 6% στα 4,2 δισ. καταγράφεται και στα έσοδα από το τμήμα λογισμικού για επιχειρήσεις, αρμόδιο για τη σουίτα Office.

To μερίδιο του Bing στην αμερικανική αγορά συνέχισε να ανεβαίνει και έφτασε το Μάρτιο στο 11,7%. Παραμένει όμως πολύ πίσω από τη Google, η οποία κυριαρχεί με μερίδιο 65,1%.












Διαβάστε περισσότερα...

Από τη Δευτέρα (26/4) θα έχουν τη δυνατότητα να υποβάλλουν τις ηλεκτρονικές αιτήσεις όσοι ενδιαφέρονται να απασχοληθούν σε πρόγραμμα που αφορά στη διεύρυνση της τουριστικής περιόδου και θα επιτευχθεί δια της επαναπρόσληψης 50.000 εργαζομένων σε εποχικές ξενοδοχειακές επιχειρήσεις...
Η έναρξη υλοποίησης του τέταρτου προγράμματος προώθησης της απασχόλησης στα πλαίσια της πρώτης δέσμης μέτρων για το 2010 ανακοινώθηκε από τον ΟΑΕΔ, σε ένα πρόγραμμα που θα επιτευχθεί με την επιχορήγηση των ασφαλιστικών εισφορών.
Οι όροι υλοποίησης περιλαμβάνονται σε προκηρύξεις που θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα του ΟΑΕΔ την προσεχή Δευτέρα (26/4), οπότε και θα μπορούν οι ενδιαφερόμενοι να συμπληρώσουν αίτηση μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος του οργανισμού (www.oaed.gr)











Διαβάστε περισσότερα...

Κλειστό θα παραμείνει το κέντρο της Αθήνας από το πρωί της Κυριακής (25/4), λόγω της διεξαγωγής του αγώνα "Γύρος της Αθήνας 2010", που διοργανώνεται από τον Δήμο Αθηναίων και τον Οργανισμό Νεολαίας και Άθλησης με σύνθημα "Φέτος τρέχω για μένα!"...
Η διακοπή της κυκλοφορίας κατά μήκος των δρόμων, από τους οποίους θα περάσουν οι αθλητές, θα γίνεται σταδιακά από το πρωί έως τη λήξη του αγώνα.
Οι διαδρομές έχουν ως εξής:

1) Διαδρομή ατόμων με αναπηρία: πλατεία Συντάγματος (αφετηρία), Αμαλίας, είσοδος Ζαππείου (τερματισμός)

2) Διαδρομή 8 χιλιομέτρων: Παναθηναϊκό Στάδιο (αφετηρία), Βασιλέως Κωνσταντίνου, Βασιλίσσης Σοφίας, Πανεπιστημίου, Αιόλου, Σταδίου, πλατεία Ομονοίας, Πειραιώς, Ασωμάτων, Αποστόλου Παύλου, Διονυσίου Αρεοπαγίτου, Συγγρού, Αμαλίας, είσοδος Ζαππείου (τερματισμός)

3) Διαδρομή 3,5 χιλιομέτρων: Παναθηναϊκό Στάδιο (αφετηρία), Βασιλέως Κωνσταντίνου, Βασιλίσσης Σοφίας, πλατεία Συντάγματος, Φιλελλήνων, Αμαλίας, είσοδος Ζαππείου (τερματισμός)

Η Τροχαία, προς διευκόλυνση των οδηγών, συνιστά να αποφύγουν να κινηθούν στο κέντρο της Αθήνας κατά τη διεξαγωγή του αγώνα και να επιλέξουν εναλλακτικές διαδρομές για να κατευθυνθούν στον προορισμό τους.

Να σημειωθεί πως θα υπάρξουν τροποποιήσεις των λεωφορειακών γραμμών, των γραμμών τρόλεϊ, αλλά και στις διαδρομές του Τραμ. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις αλλαγές δρομολογίων, μπορείτε να καλέσετε το 185 ή να επισκεφτείτε την ηλεκτρονική σελίδα του ΟΑΣΑ (www.oasa.gr).

Διαβάστε περισσότερα...

Σε δοκιμασία θα υποβληθεί το επιβατικό κοινο την ερχόμενη Τρίτη (27/04). Από τις 11 το πρωί έως τις πέντε το απόγευμα "τραβούν χειρόφρενο" τα λεωφορεία της ΕΘΕΛ και τα τρόλεϊ, ενώ τις ίδιες ώρες θα επιστρέψουν στα αμαξοστάσια τους οι συρμοί του Μετρό, του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου και του Τράμ...
Το μόνο μέσο μαζικής μεταφοράς που πρόκειται να κινείται κανονικά εκείνη την ημέρα, είναι ο Προαστιακός, αφού μέχρι στιγμής οι εργαζόμενοι δεν ανακοίνωσαν συμμετοχή στη στάση εργασίας.
Το επιβατικό κοινό θα πρέπει να υπολογίσει ότι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς δεν θα μείνουν ακινητοποιημένα κατά το 6ωρο που είναι η στάση εργασίας, καθώς σταδιακά θα αρχίζουν να αποσύρονται τουλάχιστον μια ώρα πριν από τις 11 και η πλήρης αποκατάσταση των δρομολογίων αναμένεται τουλάχιστον μια ώρα μετά τις 5 το απόγευμα.

Οι εργαζόμενοι πραγματοποιούν 6άωρη σταση εργασίας, γιατί αντιδρούν στην οικονομική πολιτική της κυβέρνησης.

Διαβάστε περισσότερα...

Συνεχίζονται για πέμπτη ημέρα οι ματαιώσεις πτήσεων από και προς πολλές χώρες της Ευρώπης, λόγω της ηφαιστειακής τέφρας από το ηφαίστειο της Ισλανδίας. 40 προγραμματισμένες για τη Δευτέρα (19/04) πτήσεις ακυρώθηκαν στην Ελλάδα, ενώ την Κυριακή έγιναν μόλις 5.000 από τις 24.000 πτήσεις που είχαν προγραμματισθεί στον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο...
Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε η Aegean Airlines τη Δευτέρα ακυρώνονται 40 πτήσεων από Αθήνα μετ΄ επιστροφής για Λονδίνο, Παρίσι, Φρανκφούρτη, Μόναχο, Μιλάνο, Βερολίνο, Ντίσελντορφ, Βρυξέλλες, Βιέννη, Βελιγράδι, και Βενετία.

Ακόμη, ματαιώνονται και οι πτήσεις από Θεσσαλονίκη για Ντίσελντορφ, Μόναχο, Στουτγάρδη και Φρανκφούρτη.

Σημειώνεται πως το ελληνικό Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης την Κυριακή (18/04), με ανακοίνωσή του, διευκρίνισε πως όσον αφορά την Ελληνική Επικράτεια μέχρι στιγμής δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας και εφόσον υπάρξει ανάγκη λήψης μέτρων, θα ενημερώσει έγκαιρα τους πολίτες.
(COSMO.GR)







Διαβάστε περισσότερα...

"Καμπάνα" με υψηλό χρηματικό πρόστιμο επέβαλλε το αμερικανικό υπουργείο μεταφορών στην Toyota. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα καταβάλλει πρωτοφανή αποζημίωση 16,375 εκατ. δολαρίων που της επέβαλε το αμερικανικό κράτος διότι απέκρυψε επί πολλούς μήνες τα προβλήματα στο σύστημα επιτάχυνσης των οχημάτων της, ανακοινώθηκε την Κυριακή (18/04), από κυβερνητική πηγή...
«Καταβάλλοντας στο σύνολό του το πρόστιμο, η Toyota παραδέχεται την ευθύνη της για την απόκρυψη των προβλημάτων στην οδική ασφάλεια, κατά παράβαση του νόμου», τόνισε ανώτατο στέλεχος του αμερικανικού υπουργείου Μεταφορών.

Εκπρόσωπος της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεν θέλησε να προβεί σε δηλώσεις.

Το αμερικανικό υπουργείο Μεταφορών είχε δηλώσει στις αρχές του μήνα πως θα ζητήσει από την Toyota να καταβάλλει αποζημίωση για την απόκρυψη «επί τουλάχιστον τέσσερις μήνες» των προβλημάτων στα οχήματά της.

Σύμφωνα με το υπουργείο, οι 70.000 σελίδες από τα έγγραφα που του είχε διαβιβάσει η εταιρεία αποδεικνύουν πως η Toyota γνώριζε τα προβλήματα στο πεντάλ του γκαζιού, το οποίο μπλόκαρε από μόνο του, τουλάχιστον από τις 29 Σεπτεμβρίου.
(COSMO.GR)



Διαβάστε περισσότερα...

Ο δρόμος που έχει πάρει ο κ. Παπανδρέου οδηγεί εκεί. Οδηγεί λοιπόν σε πρωθυπουργούς που θα φύγουν με ελικόπτερο από το Μέγαρο Μαξίμου. Όσο πιο σύντομα γίνει κατά τη γνώμη μου τόσο το καλύτερο, για να μη μπει και η Ελλάδα σε αυτή την περιπέτεια της Ουγγαρίας, η οποία καθηλώνει την οικονομία και σφραγίζει τη θέση της για δεκαετίες. -Τον Παπανδρέου τον έχουμε για λόγους εθιμοτυπικούς.

- Κυβέρνηση είναι η ΕΕ. Ήρθε ο Όλι Ρεν και είπε: «αυτά τα μέτρα θα πάρετε».

-Τίθεται ζήτημα δημοκρατίας. Η κυβέρνηση δε νομιμοποιείται για τα μέτρα που παίρνει. Βγήκε ο λαγός μέσα από το καπέλο. Οι εκλογές δεν είναι καλλιστεία, είναι συμβόλαιο με το λαό.

-Υπό το Σύμφωνο Σταθερότητας δεν έχει νόημα να παραμείνουμε στην ευρωζώνη. Στην ΕΕ δεν είμαστε δεδομένοι. Έχουμε τεράστιες δυνατότητες διαπραγμάτευσης που η κυβέρνηση δεν αξιοποίησε.

-Πρέπει να γίνει επαναδιαπραγμάτευση του χρέους. Όμως ούτε η κυβέρνηση Παπανδρέου, ούτε μία κυβέρνηση της ΝΔ, έχουν την ικανότητα να το κάνουν.

-Η Αριστερά καλείται από την ιστορία. Πρέπει να ζητήσει δημοψήφισμα για το Σύμφωνο Σταθερότητας, να ζητήσει να φύγει η κυβέρνηση και να προσεγγίσει με μετωπικές δράσεις το χώρο του ΠΑΣΟΚ. Ο κοινωνικός χώρος της Αριστεράς δεν είναι αρκετός.

Από την συνέντευξη του Αλέκου Αλαβάνου, στην εκπομπή «Παιχνίδια Εξουσίας» στο ΚΑΝΑΛΙ 1 του Πειραιά.
(antinews.gr)



Διαβάστε περισσότερα...

Πιο φτωχό είναι το ελληνικό θέατρo, καθώς απεβίωσε το Σάββατο (17/04) σε ηλικία 93 ετών η Άννα Καλουτά. Το τελευταίο διάστημα η ντίβα του ελληνικού θεάτρου αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας, τα οποία τελικά δεν μπόρεσε να ξεπεράσει.


Η Ειρήνη- Άννα Καλουτά , γεννήθηκε στην Αθήνα στις 29 Σεπτεμβρίου του 1918. Ήταν απόφοιτος της Ιονίου Σχολής Θηλέων, έκανε σπουδές πιάνου και αφοσιώθηκε στο θέατρο. Παράλληλα ασχολήθηκε με τη χορογραφία, σκηνοθεσία και τη καλλιτεχνική διεύθυνση.

Εμφανίστηκε σε 14 ελληνικές κινηματογραφικές ταινίες ,ενώ στο θέατρο πρωτοεμφανίζεται σε ηλικία 4 ετών στο θίασο Μαρίκας Κοτοπούλη, σε έργο πρόζας.

Μαζί με την αδελφή της Μαρία δημιούργησαν τα περίφημα «Καλουτάκια», παιδιά θαύματα της εποχής εκείνης, σε όλα τα είδη του μουσικού θεάτρου.
(cosmo.gr)


Διαβάστε περισσότερα...

Ο Τζένσον Μπάτον ήταν ο νικητής στο γκραν πρι της Κίνας, το οποίο διεξήχθη στην Σανγκάη και είναι ο τέταρτος αγώνας της χρονιάς στη Formula 1. Ο Τζένσον Μπάτον ήταν ο νικητής στο γκραν πρι της Κίνας, το οποίο διεξήχθη στην Σανγκάη και είναι ο τέταρτος αγώνας της χρονιάς στη Formula 1. Ηταν η δεύτερη νίκη του Bρετανού παγκόσμιου πρωταθλητή στους τέσσερις φετινούς αγώνες του πρωταθλήματος, ενώ δεύτερος ήταν «ομόσταυλος» του Χάμιλτον, προσφέροντας το 1-2 για την βρετανική ομάδα. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Γερμανός Νίκο Ρόσμπεργκ με Μερτσέντες. Και όμως, τα πράγματα άρχισαν ιδανικά για τον Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός Αλόνσο ξεκίνησε εκπληκτικά και με το που έσβησαν τα φώτα κατάφερε να ξεπεράσει τις δύο Red Bull. Όμως στη συνέχεια, ο Λιούτσι έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του με συνέπεια να έρθει σε επαφή με τους Κομπαγιάσι και Μπουεμί, αναγκάζοντας το αυτοκίνητο ασφαλείας να μπει στην πίστα. Τα άσχημα για τον Αλόνσο δεν σταμάτησαν εδώ, αφού μετά την αλλαγή ελαστικών ο Ισπανός δέχτηκε ποινή διεύλεσης επειδή ξεκίνησε πιο νωρίς. Έτσι, ο Ρόζμπεργκ ανέλαβε να οδηγεί τη κούρσα, αφού δεν μπήκε για αλλαγή ελαστικών, με τους Μπάτον, Κούμπιτσα και Αλόνσο να ακολουθούν. Η βροχή άρχισε και δυνάμωνε, κάτι που το εκμεταλλεύτηκε ο Μίκαελ Σουμάχερ ο οποίος από την 17η θέση ανέβηκε έξι θέσεις.




Διαβάστε περισσότερα...

Οι πιο παλιοί θα τον θυμούνται ως τον «Ψηλό» του ελληνικού ποδοσφαίρου...
Ο Μπάμπης Κοτρίδης άφησε πριν από ακριβώς ένα χρόνο (18/4/09) την τελευταία του πνοή σε ηλικία 81 ετών, γεμάτος χαρές και τίτλους με τη Θρυλική ομάδα του Ολυμπιακού τη δεκαετία του '50.

Ειρωνεία, «έφυγε» από τη ζωή μία μέρα μετά τη βράβευσή του στον αγώνα του Βραδυποριακού με τον Ταλαιπωριακό που διεξάγεται από το 1961 κάθε Μεγάλη Παρασκευή ανάμεσα στους παλαίμαχους παίκτες των Πειραιωτών και της Προοδευτικής στον Κορυδαλλό.

Στις 4 Ιουλίου 1961 και στην ιστορική νίκη με σκορ 2-1 επί της Σάντος του «τρομερού» Πελέ ο σκληροτράχηλος αμυντικός μέσος φόρεσε για τελευταία φορά την ερυθρόλευκη φανέλα.

Μέχρι και σήμερα θεωρείται ο κορυφαίος Έλληνας σπεσιαλίστας στις εκτελέσεις πέναλτι με 36 γκολ από την άσπρη βούλα σε 38 προσπάθειες (!) σε επίσημα ματς. Κρέμασε τα ποδοσφαιρικά του παπούτσια ως παίκτης της Δόξας Δράμας. Επιπλέον είχε 18 συμμετοχές και ένα γκολ με την Εθνικής Ελλάδας.

Ελάχιστοι γνωρίζουν πως πέρα από εξαιρετικός ποδοσφαιριστής υπήρξε και σπουδαίος αθλητής του στίβου. Πριν ενταχθεί στον Ολυμπιακό διακρίθηκε με την Εθνική ομάδα στο άλμα εις ύψος. Νωρίτερα είχε ασχοληθεί και με τα 400 μέτρα με εμπόδια.
(sport-fm.gr)



Διαβάστε περισσότερα...

Παράδειγμα. Η Γερμανία που έχει σχετικά σταθερή οικονομία, μπορεί να δανείζεται με πιο ευνοϊκούς όρους από την Ελλάδα, που θεωρείται εξαιρετικά επισφαλής οικονομία.
Η διαφορά των επιτοκίων που δανείζονται οι 2 χώρες είναι το spread. Δηλαδή αν δανειστεί η Γερμανία με 3,50% επιτόκιο κι εμείς με 7,50% τότε το spread είναι 7,50-3,50=4,00 ή 400 μονάδες βάσης.
συμπέρασμα Αν εγώ παίρνω 1000 EURO και ο προϊστάμενός μου 3000 EURO το spread είναι
2000 χιλ. μονάδες βάσης. Πολλά πάρα πολλά




Διαβάστε περισσότερα...

Ακύρωση πτήσεων και στην Αθήνα. Λονδίνο - Παρίσι - Γερμανία...
Η ηφαιστειακή σκόνη καθηλώνει αεροσκάφη και στο Ελευθέριος Βενιζέλος, καθώς για την Παρασκευή (16/04), ακυρώνονται 47 πτήσεις από και προς Λονδίνο, Παρίσι, Άμστερνταμ, Φρανκφούρτη, Μάντσεστερ, Βρυξέλλες, Κοπεγχάγη, Βαρσοβία και Ντίσελντορφ.Καλό θα ήταν οι επιβάτες να επικοινωνούν με τις εταιρίες τους.





Διαβάστε περισσότερα...

Δηλώνω υπεύθυνα ότι δεν πήρα εγώ το ΤΖΌΚΕΡ .Δεν γνωρίζω αν το πήρε ο έτερος Καππαδόκης ο ρέμπελος.





Διαβάστε περισσότερα...

* Το S8 είναι γεγονός

* Με V8 κινητήρα 450PS


Και όμως η Audi, ετοιμάζει την S8 έκδοση (πέρα της υβριδικής) για τη ναυαρχίδα της. Ο αυτοκινητικός παπαράτσι εντόπισε το «καυτό» σεντάν να δοκιμάζεται στο Νίρμπουργρινγκ, διαψεύδοντας έτσι τις πρώτες δηλώσεις των ιθυνόντων της εταιρείας οτι δε θα υπάρξει έκδοση S για το Α8.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το downsizing θα επηρεάσει και την σειρά S της Audi και το γρήγορο οικογενειακό μοντέλο δε θα διαθέτει τον V10 κινητήρα της Lamborghini, αλλα έναν V8 απόδοσης περίπου 450 PS.

Η δύναμη θα μεταφέρεται στους τέσσερις τροχούς μέσω το κιβωτίου ταχυτήτων S-Tronic, (διπλού συμπλέκτη) που θα είναι και το μοναδικό κιβώτιο που θα διαθέτει το S8. Για περισσότερα μείνετε συντονισμένοι... στο
(protothema.gr)


Διαβάστε περισσότερα...

Δεν έχει προηγούμενο η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί στα αεροδρόμια πολλών ευρωπαϊκών χωρών και την ευθύνη φέρει ένα ηφαίστειο της Ισλανδίας! Δεν έχει προηγούμενο η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί στα αεροδρόμια πολλών ευρωπαϊκών χωρών και την ευθύνη φέρει ένα ηφαίστειο της Ισλανδίας! Η μία μετά την άλλη, ευρωπαϊκές χώρες αποφασίζουν να καθηλώσουν στο έδαφος τα αεροσκάφη και να κλείσουν τον εναέριο χώρο τους καθώς η στάχτη από την έκρηξη του ηφαιστείου του παγετώνα Εϊγιαφιατλαγιοκούλ, στη νότια Ισλανδία έχει καλύψει τη μισή Ευρώπη. Περισσότερες από 4.000 πτήσεις έχουν ματαιωθεί ενώ εκατοντάδες χιλιάδες είναι οι ταξιδιώτες που είναι εγκλωβισμένοι στα αεροδρόμια.


Η Βρετανία, η Νορβηγία, η Ισλανδία, η Β. Ιρλανδία, η Δανία, η Σουηδία, το Βέλγιο, η Ολλανδία και η Σκωτία κλείνουν τον εναέριο χώρο τους ενώ η κατάσταση αναμένεται να γίνει χειρότερη το βράδυ με την Γαλλία και την Γερμανία να ακολουθούν.


Διαβάστε περισσότερα...

Αν παίξατε αυτούς τους αριθμούς, συγχαρητήρια μόλις γίνατε ένας από τους τρεις εκατομμυριούχους του Τζόκερ!...

Οι αριθμοί που χαρίζουν 19 εκατομμύρια ευρώ, ανακοινώθηκαν πριν από λίγο.

Έτσι όπως κληρώθηκαν οι αριθμοί από τον ΟΠΑΠ είναι οι: 22,42,36,39, 17 και αριθμός Τζόκερ...14.

Οι υπερτυχεροί είναι τρείς και θα μοιραστούν από (σχεδόν) 6,5 εκατομμύρια ευρώ.

Πιο αναλυτικά:

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΚΕΡΔΗ

5+1 3 6.426.330,28

5 40 54.807,39

4+1 310 2.500,00

4 5.705 50,00

3+1 15.138 50,00

3 269.222 2,00

2+1 205.478 2,00

1+1 962.009 1,50




Διαβάστε περισσότερα...

Στην ανακάλυψη ενός τάφου βασιλικού γραμματέα (3.300 ετών) προχώρησε ομάδα Αιγυπτίων αρχαιολόγων στη βορειοανατολική περιοχή Ισμαηλία, όπως ανακοίνωσε το Ανώτατο Συμβούλιο Αρχαιοτήτων (CSA) της Αιγύπτου...

Στον 3.300 ετών τάφο, που ανακαλύφθηκε στην περιοχή Τελ Ελ Μασχούτα, 120 χιλιόμετρα ανατολικά του Καΐρου, είχε ενταφιαστεί ο Κιν Αμίν, βασιλικός γραμματέα που κατείχε σημαντικά αξιώματα.
Στον τάφο υπήρχε ένα κομμάτι διακοσμημένης πλάκας ασβεστόλιθου, όπου υπάρχουν χαραγμένα ιερογλυφικά που αντιπροσωπεύουν το όνομα Άραβις, της πρώην πρωτεύουσας των Υξώς, ενός πολυεθνοτικού λαού που έφτασε στην περιοχή του Δέλτα του Νείλου από την Ασία.

«Ο τάφος αυτός είναι ο πρώτος που χρονολογείται στη 19η δυναστεία που ανακαλύπτουμε στην περιοχή του Δέλτα του Νείλου με έναν τέτοιο βαθμό τελειότητας και καλλιτεχνικής δημιουργικότητας στην εκτέλεση των διακοσμήσεων», ανέφερε ο Ζάχι Χαουάς, επικεφαλής του Ανώτατου Συμβουλίου Αρχαιοτήτων.

Στο ανώτερο επίπεδο των ταφικών ανασκαφών, οι αρχαιολόγοι ανακάλυψαν 35 ακόμη τάφους ρωμαϊκής εποχής.
(cosmo.gr)


Διαβάστε περισσότερα...

"Είναι γνωστός ως ο πιο επικίνδυνος δρόμος του κόσμου. Ο λόγος για τον πιο απόκρημνο δρόμο της Βολιβίας, όπου εκτιμάται πως ετησίως χάνουν τη ζωή τους περίπου 300 άνθρωποι...

Μοιάζει περίεργο που ένας από τους κύριους δρόμους σε μια από τις ψηλότερες πόλεις στη Γη είναι ανηφορικός καθώς απομακρύνεται από την πόλη. Αλλά πράγματι, ο δρόμος αυτός ανηφορίζει ακόμα περισσότερο - σε υψόμετρο περίπου πέντε χιλιομέτρων πάνω...


από το επίπεδο της θάλασσας, όπου ακόμα και η μηχανή εσωτερικής καύσης κουράζεται υπερβολικά και δυσκολεύεται να τα βγάλει πέρα.
Όπως σημειώνει ο Μαρκ Γουίτακερ, ανταποκριτής του BBC News στη Βολιβία, ο δρόμος από την πρωτεύουσα της Βολιβίας Λα Πας προς μια περιοχή γνωστή ως Γιούγκας κατασκευάστηκε από αιχμαλώτους πολέμου από την Παραγουάη κατά τη δεκαετία του '30. Πολλοί πέθαναν κατά την κατασκευή του. Τώρα είναι κυρίως Βολιβιανοί που πεθαίνουν στον δρόμο, κατά χιλιάδες. Το 1995, η Τράπεζα Ανάπτυξης Ιντεραμέρικαν τον ονόμασε «πιο επικίνδυνο δρόμο του κόσμου». Και, καθώς ξεκινάς την κάθοδο και ο οδηγός σου ψιθυρίζει μια προσευχή, αρχίζεις να καταλαβαίνεις το γιατί.
Από τη θέση του συνοδηγού βλέπεις μια εικόνα σαν να ανοίγεται η Γη μπροστά σου. Ένα γιγάντιο κάθετο χώρισμα εμφανίζεται. Πολύ πιο κάτω, περισσότερα από 800 μέτρα κάτω από το παράθυρο του συνοδηγού, μπορείς να δεις - κλεισμένη ανάμεσα στα τοιχώματα του φαραγγιού - μια λεπτή ασημένια λωρίδα: τον ποταμό Κορόικο που ξεχύνεται για να ενωθεί με τον Αμαζόνιο. Ο δρόμος δεν έχει καν τρία μέτρα πλάτος. Μετά το αρχικό του κομμάτι, έως την κορυφή του δρόμου, είναι χωματόδρομος. Ωστόσο, είναι ένας από τους κύριους δρόμους για φορτηγά και λεωφορεία.

Οι οδηγοί σταματούν για να κάνουν σπονδές με μπίρα που χύνουν στη γη, ζητώντας με αυτόν τον τρόπο από τη θεά Πατσαμάμα να έχουν ασφαλή διαδρομή. Μετά, μασώντας φύλλα κόκας για να κρατηθούν ξύπνιοι, βάζουν μπρος με τρελές ταχύτητες, σε οχήματα που δεν θα έπρεπε να κινούνται σε κανέναν δρόμο - κατά μείζονα λόγο σε αυτόν. Τοποθετημένοι πάνω σε επικίνδυνες στροφές μηδενικής ορατότητας πάνω από ιλιγγιώδεις γκρεμούς, σταυροί και πέτρινα πιθάρια συμβολικής σημασίας σηματοδοτούν τα μέρη όπου οι προσευχές των ταξιδιωτών έπεσαν στο κενό, εκεί όπου για κάποιον ο δρόμος τελείωσε. Ο Γουίτακερ αφηγείται μια δική του εμπειρία ενώ βρισκόταν με αυτοκίνητο στον δρόμο αυτό: «Καθώς ένας πρώτος και μετά ένας δεύτερος ανυπόμονος αυτοκινητιστής προσπέρασαν το αυτοκίνητό μας από την πλευρά του δρόμου που είναι κατευθείαν πάνω από τον γκρεμό, ο δικός μου οδηγός - ο οποίος σπάνια μιλούσε και, πάντως, ποτέ στα αγγλικά - πρόφερε δυνατά και σε τέλεια αγγλικά την εξής πρόβλεψη, απευθυνόμενος στους ανυπόμονους οδηγούς: "Θα πεθάνετε"». Παραδόξως, η πλειοψηφία των θανατηφόρων ατυχημάτων είναι αποτέλεσμα των μετωπικών συγκρούσεων αντί των πτώσεων.
Δεν πρόκειται για άσχετη πρόβλεψη. Ετησίως, υπολογίζεται πως 200-300 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους σε ένα κομμάτι δρόμου που έχει μήκος 90 χιλιόμετρα. Μόνο σε έναν χρόνο 25 οχήματα έπεσαν από τον δρόμο στον γκρεμό - τουτέστιν, ένα κάθε δύο εβδομάδες.
exypno"
(troktiko)


Διαβάστε περισσότερα...

«Έφυγε» από τη ζωή ο Μάνος Ξυδούς, σε ηλικία 57 ετών, προδομένος από την καρδιά του...
Λίγο μετά τις 21:00 το βράδυ της Τρίτης, 13/04, ενώ έκανε πρόβες, ένιωσε αδιαθεσία και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο «Τζάνειο», όπου και διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Ως πιθανότερη αιτία θεωρείται η ανακοπή καρδιάς, αφού ο γνωστός καλλιτέχνης αντιμετώπιζε χρόνιο πρόβλημα.

Άνθρωπος της μουσικής ο Μάνους Ξυδούς, έγινε γνωστός στο ευρύτερο κοινό από τη συνεργασία του με τους Πυξ Λαξ. Συμμετείχε στην παραγωγή του πρώτου και του τρίτου δίσκου τους και έγινε μέλος του συγκροτήματος γράφοντας στίχους, μουσική και κάνοντας φωνητικά.





Διαβάστε περισσότερα...

Σε τραγωδία εκτυλίχθηκε ένας αγώνας ράλι στο Πολυδένδρι Αττικής, με ένα μικρό παιδί να αφήνει την τελευταία πνοή, ύστερα από χτύπημα που δέχτηκε όταν ένα από τα αυτοκίνητα που έπαιρναν μέρος στον αγώνα ξέφυγε από την πορεία του και έπεσε στους θεατές...

Από τη σύγκρουση τραυματίστηκε ο πατέρας και τα δύο ανήλικα παιδιά του, οκτώ και εννέα ετών, ένα εκ των οποίων υπέκυψε στα τραύματά του, παρά τις προσπάθειες των γιατρών στο νοσοκομείο Παίδων «Αγλαΐα Κυριακού».
Ο πατέρας των παιδιών διακομίσθηκε με ασθενοφόρο στο Γενικό Κρατικό Αθηνών, όπου και νοσηλεύεται.

Οι αρμόδιες υπηρεσίες της αστυνομίας διεξάγουν έρευνα για τις συνθήκες υπό τις οποίες συνέβη το τραγικό αυτό δυστύχημα.

Να σημειωθεί πως στον αγώνα 2o Auto Festival δικαίωμα συμμετοχής έχουν τόσο αγωνιστικά, όσο και κοινά αυτοκίνητα και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες Το αυτοκίνητο που έφυγε της πορείας του, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, δεν ήταν αγωνιστικό, καθώς στον αγώνα εκτός από τα αγωνιστικά έχουν δικαίωμα συμμετοχής κοινά αυτοκίνητα και αντίκες.



Διαβάστε περισσότερα...

Την τελευταία του πνοή άφησε την Κυριακή (11/4) το μεσημέρι, ο ηθοποιός Αλέκος Τζανετάκος σε ηλικία 73 ετών...

Ο κωμικός «της καρπαζιάς» εξέπνευσε στο νοσοκομείο Σωτηρία, αφού τα τελευταία τέσσερα χρόνια αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα υγείας, ενώ πρόσφατα είχε υποβληθεί σε πολύωρη εγχείριση ανευρύσματος στην κοιλιακή αορτή.

Ο Αλέκος Τζανετάκος γεννήθηκε το 1937 στην Αθήνα, ενώ σπούδασε στη Σχολή Θεάτρου Τέχνης του Κάρολου Κουν. Το 1957 βγήκε για πρώτη φορά στο θέατρο, ενώ την ίδια χρόνια εμφανίστηκε και στον κινηματογράφο στην ταινία «Η αρπαγή της Περσεφόνης».

Αξέχαστες έχουν μείνει οι σκηνές με τον Λάμπρο Κωσταντάρα, όπου ο Τζανετάκος τρώει πολλές καρπαζιές το λεπτό από τον αείμνηστο ηθοποιό που τον καθιέρωσε ως τον «καρπαζοεισπράκτορα».

Λίγοι ξέρουν πως ο Αλέκος Τζανετάκος λάτρευε τις μοτοσικλέτες και ήταν πρωταθλητής καθώς είχε κερδίσει δέκα κύπελλα σε αγώνες μοτοσικλέτας.
(COSMO.GR)


Διαβάστε περισσότερα...

Λίγες ώρες μετά την αναχώρησή τους από τη Φλόριντα για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, οι αστροναύτες του Discovery εντόπισαν βλάβη σε μια βασική κεραία επικοινωνιών του διαστημικού λεωφορείου. Όμως παρά τα προβλήματα που προκύπτουν, η NASA αισιοδοξεί ότι η αποστολή θα κυλήσει ομαλά...

Η κεραία που χάλασε κανονικά χρησιμοποιείται για τη μετάδοση βιντεοσκοπημένων εικόνων στη Γη και επιπλέον αποτελεί βασικό τμήμα του συστήματος ραντάρ στο οποίο βασίζεται το σκάφος για να προσεγγίσει τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS).

Η NASA εκτιμά πάντως ότι «το Discovery μπορεί να προσδεθεί στο σταθμό με ασφάλεια και να ολοκληρώσει επιτυχώς όλους τους προγραμματισμένους αντικειμενικούς στόχους της αποστολής χωρίς τη χρήση της κεραίας Ζώνης Ku, εφόσον αυτό χρειαστεί».

Ο όρος Ζώνη Ku αφορά το τμήμα του ηλεκτρομαγνητικού φάσματος στο οποίο εκπέμπει η κεραία. Το διαστημικό λεωφορείο διαθέτει και άλλες κεραίες που λειτουργούν σε διαφορετικές συχνότητες και χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση φωνής και δεδομένων.

Η βλάβη στην κεραία Ku του σκάφους εμπόδισε τους αστροναύτες να μεταδώσουν στη Γη τις εικόνες από τον έλεγχο της θερμικής ασπίδας του Discovery. Ο έλεγχος γίνεται για τον εντοπισμό τυχόν ρηγμάτων από την εκτόξευση, όπως αυτά που προκάλεσαν την καταστροφή του διαστημικού λεωφορείου Columbia το 2003.

Tα βίντεο από τον έλεγχο θα πρέπει έτσι να παραμείνουν αποθηκευμένα σε υπολογιστή μέχρι την άφιξη στον ISS την Τετάρτη, δύο ημέρες μετά την εκτόξευση από το Ακρωτήριο Κανάβεραλ.

Η αποστολή, με συνολικά επτά αστροναύτες, είναι η πρώτη στην ιστορία της NASA που περιλαμβάνει τρεις γυναίκες μέλη πληρώματος. Όταν το Discovery φτάσει στον ISS, όπου ήδη βρίσκεται μια ακόμα Αμερικανίδα, θα είναι η πρώτη φορά στην ιστορία της εξερεύνησης του Διαστήματος που τέσσερις γυναίκες βρίσκονται ταυτόχρονα σε τροχιά.

Και ενώ το Discovery ακόμα κινείται προς τον προορισμό του, δύο ακόμα Ρώσοι και ένας Αμερικανός έφτασαν στον ISS με ρωσικό Soyuz που εκτοξεύτηκε το Πάσχα, ανεβάζοντας στους έξι το μέγεθος του πληρώματος.

Τα ρωσικά Soyuz θα αναλάβουν εξάλλου όλες τις μεταφορές πληρωμάτων από και προς τον σταθμό όταν τα διαστημικά λεωφορεία της NASA αποσυρθούν οριστικά αργότερα φέτος.

Εκτός από την αποστολή του Discovery που βρίσκεται σε εξέλιξη, οι ΗΠΑ προγραμματίζουν ακόμα τέσσερις επανδρωμένες αποστολές πριν παροπλίσουν τα τρία εναπομείναντα σκάφη τους.






Διαβάστε περισσότερα...

Ο επίγονος του Μαραντόνα σε στιγμές απόλυτου ποδοσφαιρικού μεγαλείου. Δια ποδός Μέσι (4 γκολ στο 4-1 επί της Αρσεναλ) η Μπαρτσελόνα προκρίθηκε πανηγυρικά στον ημιτελικό του Champions League όπου θα αντιμετωπίσει την Ιντερ...



Με τον μικρό μάγο του παγκοσμίου ποδοσφαίρου, τον μοναδικό Λιονέλ Μέσι να σκοράρει τέσσερις φορές, ο Μπαρτσελόνα διέσυρε την Άρσεναλ με 4-1 και πάει να συναντήσει την Ίντερ στα ημιτελικά του Τσάμπιονς Λιγκ. Παραλήρημα σε όλο τον πλανήτη για τον Αργεντινό, ο οποίος τιμώρησε τους Άγγλους που προηγήθηκαν με τον Μπέντνερ.
Στα ημιτελικά του Τσάμπιονς Λιγκ προκρίθηκε η Ιντερ, η οποία με το 1-0 στη Μόσχα πήρε δεύτερη νίκη επί της ΤΣΣΚΑ και συνάμα το εισιτήριο για την επόμενη φάση. Ολα τελείωσαν στο 6' με το τέρμα του Σνάιντερ.

Τα αποτελέσματα (σε παρένθεση τα σκορ των α' αγώνων):

ΤΣΣΚΑ-Ιντερ 0-1 (0-1)
Μπαρτσελόνα-Αρσεναλ 4-1 (2-2)





Διαβάστε περισσότερα...

Μνήμες του Δεκέμβρη του 2004 όπου χιλιάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, μετά από σεισμική δόνηση που προκάλεσε γιγάντιο τσουνάμι, ξύπνησαν με την ισχυρή σεισμική δόνηση, μεγέθους 7,7 βαθμών, που σημειώθηκε στ' ανοικτά των ακτών της επαρχίας Ατσέχ, στη νήσο Σουμάτρα της Ινδονησίας, στις 1:15 τα ξημερώματα της Τετάρτης (07/04)...

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν πληροφορίες για θύματα,παρά μόνο για 11 τραυματίες και υλικές ζημιές.
Στην περιοχή επικράτησε πανικός και η ηλεκτροδότηση διακόπηκε σε περιοχές κοντά στο επίκεντρο του σεισμού. Σύμφωνα με τον τηλεοπτικό σταθμό Metro TV, αρκετοί έτρεξαν να καταφύγουν σε τοποθεσίες με μεγαλύτερο υψόμετρο, λόγω του φόβου ότι επέρχονταν σεισμικά κύματα, ή τσουνάμι.

Ο κυβερνήτης της επαρχίας Ατσέχ, Ιρουάντι Γιουσούφ, δήλωσε ότι δεν έχουν υπάρξει πληροφορίες για ζημιές ή ανθρώπινες απώλειες μέχρι τώρα.

"Είμαι στην ακτή τώρα, μερικοί άνθρωποι είχαν πάει σε σημεία με μεγαλύτερο υψόμετρο αναζητώντας καταφύγιο αλλά πλέον έχουν επιστρέψει στα σπίτια τους", είπε ο Γιουσούφ.

Ο σεισμός, ο οποίος σημειώθηκε περίπου στις 05:15 τοπική ώρα [01:15 ώρα Ελλάδας] έχει επίκεντρο περιοχή 200 χλμ. δυτικά-βορειοδυτικά της παράκτιας πόλης Σιμπόλγκα και είχε εστιακό βάθος 31 χλμ., σύμφωνα με το γεωλογικό ινστιτούτο των ΗΠΑ (USGS). Το επίκεντρο είναι σε απόσταση 215 χλμ. από την Μεντάν, την μεγαλύτερη πόλη στη Σουμάτρα.

Έχουν αναφερθεί τουλάχιστον τρεις ισχυροί μετασεισμοί.

Το Κέντρο Έγκαιρης Προειδοποίησης για Τσουνάμι στον Ειρηνικό, που εδρεύει στη Χαβάη, αρχικά είχε εκδώσει προειδοποίηση για το ενδεχόμενο ο σεισμός να προκαλούσε τοπικά τσουνάμι, αλλά αργότερα ήρε την προειδοποίηση, σημειώνοντας ότι "τα δεδομένα από το επίπεδο της θάλασσας καταδεικνύουν στο ότι δεν δημιουργήθηκε κάποιο σημαντικό τσουνάμι".

Αξιωματούχος της μετεωρολογικής και σεισμολογικής υπηρεσίας της Ινδονησίας δήλωσε ότι έγινε αισθητό τσουνάμι μόλις 3 εκατοστών στη Σιναμπάγκ και πρόσθεσε ότι αίρεται η προειδοποίηση για σεισμικά κύματα.

Τον Δεκέμβριο του 2004, σεισμική δόνηση 9,15 βαθμών στα ανοικτά της επαρχίας Ατσέχ στη Σουμάτρα είχαν προκαλέσει τεράστιο τσουνάμι το οποίο είχε στοιχίσει τη ζωή σε τουλάχιστον 226.000 ανθρώπους --κατά τα επίσημα στοιχεία-- στην Ινδονησία, στη Σρι Λάνκα, στην Ινδία, στην Ταϊλάνδη και σε εννιά ακόμα χώρες.
(Cosmo.gr)




Διαβάστε περισσότερα...