Από τη Δευτέρα (26/4) θα έχουν τη δυνατότητα να υποβάλλουν τις ηλεκτρονικές αιτήσεις όσοι ενδιαφέρονται να απασχοληθούν σε πρόγραμμα που αφορά στη διεύρυνση της τουριστικής περιόδου και θα επιτευχθεί δια της επαναπρόσληψης 50.000 εργαζομένων σε εποχικές ξενοδοχειακές επιχειρήσεις...
Η έναρξη υλοποίησης του τέταρτου προγράμματος προώθησης της απασχόλησης στα πλαίσια της πρώτης δέσμης μέτρων για το 2010 ανακοινώθηκε από τον ΟΑΕΔ, σε ένα πρόγραμμα που θα επιτευχθεί με την επιχορήγηση των ασφαλιστικών εισφορών.
Οι όροι υλοποίησης περιλαμβάνονται σε προκηρύξεις που θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα του ΟΑΕΔ την προσεχή Δευτέρα (26/4), οπότε και θα μπορούν οι ενδιαφερόμενοι να συμπληρώσουν αίτηση μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος του οργανισμού (www.oaed.gr)
Διαβάστε περισσότερα...
Κλειστό θα παραμείνει το κέντρο της Αθήνας από το πρωί της Κυριακής (25/4), λόγω της διεξαγωγής του αγώνα "Γύρος της Αθήνας 2010", που διοργανώνεται από τον Δήμο Αθηναίων και τον Οργανισμό Νεολαίας και Άθλησης με σύνθημα "Φέτος τρέχω για μένα!"...
Η διακοπή της κυκλοφορίας κατά μήκος των δρόμων, από τους οποίους θα περάσουν οι αθλητές, θα γίνεται σταδιακά από το πρωί έως τη λήξη του αγώνα.
Οι διαδρομές έχουν ως εξής:
1) Διαδρομή ατόμων με αναπηρία: πλατεία Συντάγματος (αφετηρία), Αμαλίας, είσοδος Ζαππείου (τερματισμός)
2) Διαδρομή 8 χιλιομέτρων: Παναθηναϊκό Στάδιο (αφετηρία), Βασιλέως Κωνσταντίνου, Βασιλίσσης Σοφίας, Πανεπιστημίου, Αιόλου, Σταδίου, πλατεία Ομονοίας, Πειραιώς, Ασωμάτων, Αποστόλου Παύλου, Διονυσίου Αρεοπαγίτου, Συγγρού, Αμαλίας, είσοδος Ζαππείου (τερματισμός)
3) Διαδρομή 3,5 χιλιομέτρων: Παναθηναϊκό Στάδιο (αφετηρία), Βασιλέως Κωνσταντίνου, Βασιλίσσης Σοφίας, πλατεία Συντάγματος, Φιλελλήνων, Αμαλίας, είσοδος Ζαππείου (τερματισμός)
Η Τροχαία, προς διευκόλυνση των οδηγών, συνιστά να αποφύγουν να κινηθούν στο κέντρο της Αθήνας κατά τη διεξαγωγή του αγώνα και να επιλέξουν εναλλακτικές διαδρομές για να κατευθυνθούν στον προορισμό τους.
Να σημειωθεί πως θα υπάρξουν τροποποιήσεις των λεωφορειακών γραμμών, των γραμμών τρόλεϊ, αλλά και στις διαδρομές του Τραμ. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις αλλαγές δρομολογίων, μπορείτε να καλέσετε το 185 ή να επισκεφτείτε την ηλεκτρονική σελίδα του ΟΑΣΑ (www.oasa.gr).
Διαβάστε περισσότερα...
Σε δοκιμασία θα υποβληθεί το επιβατικό κοινο την ερχόμενη Τρίτη (27/04). Από τις 11 το πρωί έως τις πέντε το απόγευμα "τραβούν χειρόφρενο" τα λεωφορεία της ΕΘΕΛ και τα τρόλεϊ, ενώ τις ίδιες ώρες θα επιστρέψουν στα αμαξοστάσια τους οι συρμοί του Μετρό, του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου και του Τράμ...
Το μόνο μέσο μαζικής μεταφοράς που πρόκειται να κινείται κανονικά εκείνη την ημέρα, είναι ο Προαστιακός, αφού μέχρι στιγμής οι εργαζόμενοι δεν ανακοίνωσαν συμμετοχή στη στάση εργασίας.
Το επιβατικό κοινό θα πρέπει να υπολογίσει ότι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς δεν θα μείνουν ακινητοποιημένα κατά το 6ωρο που είναι η στάση εργασίας, καθώς σταδιακά θα αρχίζουν να αποσύρονται τουλάχιστον μια ώρα πριν από τις 11 και η πλήρης αποκατάσταση των δρομολογίων αναμένεται τουλάχιστον μια ώρα μετά τις 5 το απόγευμα.
Οι εργαζόμενοι πραγματοποιούν 6άωρη σταση εργασίας, γιατί αντιδρούν στην οικονομική πολιτική της κυβέρνησης.
Διαβάστε περισσότερα...
Συνεχίζονται για πέμπτη ημέρα οι ματαιώσεις πτήσεων από και προς πολλές χώρες της Ευρώπης, λόγω της ηφαιστειακής τέφρας από το ηφαίστειο της Ισλανδίας. 40 προγραμματισμένες για τη Δευτέρα (19/04) πτήσεις ακυρώθηκαν στην Ελλάδα, ενώ την Κυριακή έγιναν μόλις 5.000 από τις 24.000 πτήσεις που είχαν προγραμματισθεί στον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο...
Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε η Aegean Airlines τη Δευτέρα ακυρώνονται 40 πτήσεων από Αθήνα μετ΄ επιστροφής για Λονδίνο, Παρίσι, Φρανκφούρτη, Μόναχο, Μιλάνο, Βερολίνο, Ντίσελντορφ, Βρυξέλλες, Βιέννη, Βελιγράδι, και Βενετία.
Ακόμη, ματαιώνονται και οι πτήσεις από Θεσσαλονίκη για Ντίσελντορφ, Μόναχο, Στουτγάρδη και Φρανκφούρτη.
Σημειώνεται πως το ελληνικό Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης την Κυριακή (18/04), με ανακοίνωσή του, διευκρίνισε πως όσον αφορά την Ελληνική Επικράτεια μέχρι στιγμής δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας και εφόσον υπάρξει ανάγκη λήψης μέτρων, θα ενημερώσει έγκαιρα τους πολίτες.
(COSMO.GR)
Διαβάστε περισσότερα...
"Καμπάνα" με υψηλό χρηματικό πρόστιμο επέβαλλε το αμερικανικό υπουργείο μεταφορών στην Toyota. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα καταβάλλει πρωτοφανή αποζημίωση 16,375 εκατ. δολαρίων που της επέβαλε το αμερικανικό κράτος διότι απέκρυψε επί πολλούς μήνες τα προβλήματα στο σύστημα επιτάχυνσης των οχημάτων της, ανακοινώθηκε την Κυριακή (18/04), από κυβερνητική πηγή...
«Καταβάλλοντας στο σύνολό του το πρόστιμο, η Toyota παραδέχεται την ευθύνη της για την απόκρυψη των προβλημάτων στην οδική ασφάλεια, κατά παράβαση του νόμου», τόνισε ανώτατο στέλεχος του αμερικανικού υπουργείου Μεταφορών.
Εκπρόσωπος της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεν θέλησε να προβεί σε δηλώσεις.
Το αμερικανικό υπουργείο Μεταφορών είχε δηλώσει στις αρχές του μήνα πως θα ζητήσει από την Toyota να καταβάλλει αποζημίωση για την απόκρυψη «επί τουλάχιστον τέσσερις μήνες» των προβλημάτων στα οχήματά της.
Σύμφωνα με το υπουργείο, οι 70.000 σελίδες από τα έγγραφα που του είχε διαβιβάσει η εταιρεία αποδεικνύουν πως η Toyota γνώριζε τα προβλήματα στο πεντάλ του γκαζιού, το οποίο μπλόκαρε από μόνο του, τουλάχιστον από τις 29 Σεπτεμβρίου.
(COSMO.GR)
Διαβάστε περισσότερα...
Ο δρόμος που έχει πάρει ο κ. Παπανδρέου οδηγεί εκεί. Οδηγεί λοιπόν σε πρωθυπουργούς που θα φύγουν με ελικόπτερο από το Μέγαρο Μαξίμου. Όσο πιο σύντομα γίνει κατά τη γνώμη μου τόσο το καλύτερο, για να μη μπει και η Ελλάδα σε αυτή την περιπέτεια της Ουγγαρίας, η οποία καθηλώνει την οικονομία και σφραγίζει τη θέση της για δεκαετίες. -Τον Παπανδρέου τον έχουμε για λόγους εθιμοτυπικούς.
- Κυβέρνηση είναι η ΕΕ. Ήρθε ο Όλι Ρεν και είπε: «αυτά τα μέτρα θα πάρετε».
-Τίθεται ζήτημα δημοκρατίας. Η κυβέρνηση δε νομιμοποιείται για τα μέτρα που παίρνει. Βγήκε ο λαγός μέσα από το καπέλο. Οι εκλογές δεν είναι καλλιστεία, είναι συμβόλαιο με το λαό.
-Υπό το Σύμφωνο Σταθερότητας δεν έχει νόημα να παραμείνουμε στην ευρωζώνη. Στην ΕΕ δεν είμαστε δεδομένοι. Έχουμε τεράστιες δυνατότητες διαπραγμάτευσης που η κυβέρνηση δεν αξιοποίησε.
-Πρέπει να γίνει επαναδιαπραγμάτευση του χρέους. Όμως ούτε η κυβέρνηση Παπανδρέου, ούτε μία κυβέρνηση της ΝΔ, έχουν την ικανότητα να το κάνουν.
-Η Αριστερά καλείται από την ιστορία. Πρέπει να ζητήσει δημοψήφισμα για το Σύμφωνο Σταθερότητας, να ζητήσει να φύγει η κυβέρνηση και να προσεγγίσει με μετωπικές δράσεις το χώρο του ΠΑΣΟΚ. Ο κοινωνικός χώρος της Αριστεράς δεν είναι αρκετός.
Από την συνέντευξη του Αλέκου Αλαβάνου, στην εκπομπή «Παιχνίδια Εξουσίας» στο ΚΑΝΑΛΙ 1 του Πειραιά.
(antinews.gr)
Διαβάστε περισσότερα...
Πιο φτωχό είναι το ελληνικό θέατρo, καθώς απεβίωσε το Σάββατο (17/04) σε ηλικία 93 ετών η Άννα Καλουτά. Το τελευταίο διάστημα η ντίβα του ελληνικού θεάτρου αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας, τα οποία τελικά δεν μπόρεσε να ξεπεράσει.
Η Ειρήνη- Άννα Καλουτά , γεννήθηκε στην Αθήνα στις 29 Σεπτεμβρίου του 1918. Ήταν απόφοιτος της Ιονίου Σχολής Θηλέων, έκανε σπουδές πιάνου και αφοσιώθηκε στο θέατρο. Παράλληλα ασχολήθηκε με τη χορογραφία, σκηνοθεσία και τη καλλιτεχνική διεύθυνση.
Εμφανίστηκε σε 14 ελληνικές κινηματογραφικές ταινίες ,ενώ στο θέατρο πρωτοεμφανίζεται σε ηλικία 4 ετών στο θίασο Μαρίκας Κοτοπούλη, σε έργο πρόζας.
Μαζί με την αδελφή της Μαρία δημιούργησαν τα περίφημα «Καλουτάκια», παιδιά θαύματα της εποχής εκείνης, σε όλα τα είδη του μουσικού θεάτρου.
(cosmo.gr)
Διαβάστε περισσότερα...
Ο Τζένσον Μπάτον ήταν ο νικητής στο γκραν πρι της Κίνας, το οποίο διεξήχθη στην Σανγκάη και είναι ο τέταρτος αγώνας της χρονιάς στη Formula 1. Ο Τζένσον Μπάτον ήταν ο νικητής στο γκραν πρι της Κίνας, το οποίο διεξήχθη στην Σανγκάη και είναι ο τέταρτος αγώνας της χρονιάς στη Formula 1. Ηταν η δεύτερη νίκη του Bρετανού παγκόσμιου πρωταθλητή στους τέσσερις φετινούς αγώνες του πρωταθλήματος, ενώ δεύτερος ήταν «ομόσταυλος» του Χάμιλτον, προσφέροντας το 1-2 για την βρετανική ομάδα. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Γερμανός Νίκο Ρόσμπεργκ με Μερτσέντες. Και όμως, τα πράγματα άρχισαν ιδανικά για τον Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός Αλόνσο ξεκίνησε εκπληκτικά και με το που έσβησαν τα φώτα κατάφερε να ξεπεράσει τις δύο Red Bull. Όμως στη συνέχεια, ο Λιούτσι έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του με συνέπεια να έρθει σε επαφή με τους Κομπαγιάσι και Μπουεμί, αναγκάζοντας το αυτοκίνητο ασφαλείας να μπει στην πίστα. Τα άσχημα για τον Αλόνσο δεν σταμάτησαν εδώ, αφού μετά την αλλαγή ελαστικών ο Ισπανός δέχτηκε ποινή διεύλεσης επειδή ξεκίνησε πιο νωρίς. Έτσι, ο Ρόζμπεργκ ανέλαβε να οδηγεί τη κούρσα, αφού δεν μπήκε για αλλαγή ελαστικών, με τους Μπάτον, Κούμπιτσα και Αλόνσο να ακολουθούν. Η βροχή άρχισε και δυνάμωνε, κάτι που το εκμεταλλεύτηκε ο Μίκαελ Σουμάχερ ο οποίος από την 17η θέση ανέβηκε έξι θέσεις.
Διαβάστε περισσότερα...
Οι πιο παλιοί θα τον θυμούνται ως τον «Ψηλό» του ελληνικού ποδοσφαίρου...
Ο Μπάμπης Κοτρίδης άφησε πριν από ακριβώς ένα χρόνο (18/4/09) την τελευταία του πνοή σε ηλικία 81 ετών, γεμάτος χαρές και τίτλους με τη Θρυλική ομάδα του Ολυμπιακού τη δεκαετία του '50.
Ειρωνεία, «έφυγε» από τη ζωή μία μέρα μετά τη βράβευσή του στον αγώνα του Βραδυποριακού με τον Ταλαιπωριακό που διεξάγεται από το 1961 κάθε Μεγάλη Παρασκευή ανάμεσα στους παλαίμαχους παίκτες των Πειραιωτών και της Προοδευτικής στον Κορυδαλλό.
Στις 4 Ιουλίου 1961 και στην ιστορική νίκη με σκορ 2-1 επί της Σάντος του «τρομερού» Πελέ ο σκληροτράχηλος αμυντικός μέσος φόρεσε για τελευταία φορά την ερυθρόλευκη φανέλα.
Μέχρι και σήμερα θεωρείται ο κορυφαίος Έλληνας σπεσιαλίστας στις εκτελέσεις πέναλτι με 36 γκολ από την άσπρη βούλα σε 38 προσπάθειες (!) σε επίσημα ματς. Κρέμασε τα ποδοσφαιρικά του παπούτσια ως παίκτης της Δόξας Δράμας. Επιπλέον είχε 18 συμμετοχές και ένα γκολ με την Εθνικής Ελλάδας.
Ελάχιστοι γνωρίζουν πως πέρα από εξαιρετικός ποδοσφαιριστής υπήρξε και σπουδαίος αθλητής του στίβου. Πριν ενταχθεί στον Ολυμπιακό διακρίθηκε με την Εθνική ομάδα στο άλμα εις ύψος. Νωρίτερα είχε ασχοληθεί και με τα 400 μέτρα με εμπόδια.
(sport-fm.gr)
Διαβάστε περισσότερα...
Παράδειγμα. Η Γερμανία που έχει σχετικά σταθερή οικονομία, μπορεί να δανείζεται με πιο ευνοϊκούς όρους από την Ελλάδα, που θεωρείται εξαιρετικά επισφαλής οικονομία.
Η διαφορά των επιτοκίων που δανείζονται οι 2 χώρες είναι το spread. Δηλαδή αν δανειστεί η Γερμανία με 3,50% επιτόκιο κι εμείς με 7,50% τότε το spread είναι 7,50-3,50=4,00 ή 400 μονάδες βάσης.
συμπέρασμα Αν εγώ παίρνω 1000 EURO και ο προϊστάμενός μου 3000 EURO το spread είναι
2000 χιλ. μονάδες βάσης. Πολλά πάρα πολλά
Διαβάστε περισσότερα...
